獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 大黑青年旅舍 - 大阪
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商品訊息描述:
主要設施
- 16 間共用客房
- 頂樓天台
- 空調
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 腳踏車出租
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
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- 洗衣設施
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- DVD 播放機
鄰近景點
- 大阪市中心
- 通天閣 (1.1 公里)
- 四天王寺 (2.1 公里)
- 心齋橋商店街 (2.4 公里)
- 大阪市立科學館 (4.4 公里)
- 大阪歷史博物館 (4.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
中國時報【周綾昀╱屏東報導】
屏東南灣地區知名衝浪選手郭恆良，日前奪下2016世界衝浪聯盟短板冠軍凱旋歸國，背後卻無國家級協會支援，然而下屆奧運，短板衝浪被列入項目，但國內賽事多跟熟悉的選手較量，強度嚴重不足，盼國家能夠為奧運備戰，設計一套完整訓練計畫與積分制度。
衝浪短板被列入2020年東京奧運比賽項目，不少國家開始針對該項目培訓選手，但郭恆良卻說，沒感覺到政府在準備，他指出，出國比賽需自己出資，搭機過程有選手的長板無法登機，也是由民間台灣海洋休閒運動發展協會（TORSA）協助重新訂票。
郭恆良指出，在衝浪這塊，TORSA這群由熱愛水上運動的前輩組成的協會，常幫忙報名國外賽事與湊錢助出國等，希望真正有資源的政府協會能夠建立完整訓練機制、往基層扎根、幫助選手出國累積實戰經驗、協助整理情蒐資料等。
「台灣現有實力出賽奧運短板的選手，男生3名，女生僅1名。」郭恆良直言，在台灣玩衝浪的人不少，但比賽仍以搶分為主，需中規中矩在浪頂做迴旋，足夠的訓練與強健的心理素質是必備元素。
他說，以台灣國內衝浪現況來看，多是朋友戰朋友，彼此太熟悉都知道對方實力與模式，少了比賽的緊張壓迫感與競爭感，一旦參與奧運等國際賽事，會被對手的魄力震懾，而無法發揮原有實力，他強調，實戰和集中選手訓練體能很重要。
日本籍裁判川井幹雄曾向郭恆良表示，台灣因地利之便，讓衝浪人能經常下水，也累積足夠的實力問鼎奧運，就差缺乏經驗與競爭，因此建議多到日本與職業選手交流，說不定能為台灣再添1面奧運金牌。
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